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Chengdu Shengshi Juli Equipment Lifting Engineering Co., Ltd.

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1980年,五六十人用兩根350噸桅杆吊606噸再生器,已經稱得上國內吊裝之最;如今4606噸抽餘液塔吊裝,兩個機組17個人就完成了。從人拉肩扛到機械化、專業化,再到智能化、信息化,離不開幾代吊裝人經年累月的技術積澱。
隨著經濟的快速發展,起重吊運作業在經濟建設的哥哥領域均日益頻繁和普通。針對這一趨勢,一些起重設備及吊索具製造企業為抓住市場,提高了起重設備及其吊索具的性能和技術含量,相繼研製和開發出不同規格的新型起重設備和吊索具,起重有些商品已經形成標注和係列。
分件吊裝就是按部件拆開,吊裝到位。分件吊裝法根據其流水方式不同,又可分為分層分段流水吊裝法和分層大流水吊裝法。
製造吊索具的材料分為優質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼,兩類相比,硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同,這類鋼大致又分為三類:①小於0.25%C為低碳鋼,其中尤以含碳低於0.10%的08F,08Al等,由於具有很好的深衝性和焊接性而被廣泛地用作深衝件如汽車、製罐……等。20G則是製造普通鍋爐的主要材料。此外,低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼,用於機械製造業。②0.25~0.60%C為中碳
設備的進場、上排:在各項準備工作完全做好的情況下,再開始組織設備的進場、上排和吊裝工作。
首先要勘察吊裝現場,根據現場實際情況首先確定吊裝線路,然後根據線路可以確定吊車臂的工作半徑,最後根據吊裝的噸位查起重機性能表即可以確定吊車。
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STC750S汽車起重機
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STC750S汽車起重機

•超長U形主臂  全伸臂長47m,最大起升高度47.3m。  •新型轉台結構  大滾珠寬軌道回轉支承;自組合式配重,大幅提升中長臂起重性能。  •電比例泵控係統  電比例控製,雙泵合流係統,節能、高效、精準、可靠。  •舒適駕乘臥鋪  人性化設計,首家配置臥鋪,駕乘更舒適。  •重型高強車架  承載能力強大,剛性提升20%。  •創新底盤布置  發動機下置,直連式傳動軸,平麵式走台板設計,增加存儲空間。 最大額定總起重量t75最小額定幅度 m3最大起重力矩基本臂kN•m2958最長主起重臂kN•m1429|支腿跨距(橫向×縱向)m7.6×6.18起升高度基本臂m13.2最長主起重臂m47.3最長主起重臂+副起重臂m64.7起重臂長度基本臂m12.2最長主起重臂m47最長主起重臂+副起重臂m47+17.5副起重臂安裝角◦0、15、30
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產品編號
所屬分類
三一
數量
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產品描述

  • 超長U 形主臂

  全伸臂長47m,最大起升高度47.3m。

  • 新型轉台結構

  大滾珠寬軌道回轉支承;自組合式配重,大幅提升中長臂起重性能。

  • 電比例泵控係統

  電比例控製,雙泵合流係統,節能、高效、精準、可靠。

  • 舒適駕乘臥鋪

  人性化設計,首家配置臥鋪,駕乘更舒適。

  • 重型高強車架

  承載能力強大,剛性提升20%。

  • 創新底盤布置

  發動機下置,直連式傳動軸,平麵式走台板設計,增加存儲空間。

最大額定總起重量

t

75

最小額定幅度

m

3

最大起重力矩

基本臂

kN • m

2958

最長主起重臂

kN • m

1429

|支腿跨距(橫向×縱向)

m

7.6×6.18

起升高度

基本臂

m

13.2

最長主起重臂

m

47.3

最長主起重臂+副起重臂

m

64.7

起重臂長度

基本臂

m

12.2

最長主起重臂

m

47

最長主起重臂+副起重臂

m

47+17.5

副起重臂安裝角

0、 15、 30

 

關鍵詞:
STC750S汽車起重機
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