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Chengdu Shengshi Juli Equipment Lifting Engineering Co., Ltd.

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1980年,五六十人用兩根350噸桅杆吊606噸再生器,已經稱得上國內吊裝之最;如今4606噸抽餘液塔吊裝,兩個機組17個人就完成了。從人拉肩扛到機械化、專業化,再到智能化、信息化,離不開幾代吊裝人經年累月的技術積澱。
隨著經濟的快速發展,起重吊運作業在經濟建設的哥哥領域均日益頻繁和普通。針對這一趨勢,一些起重設備及吊索具製造企業為抓住市場,提高了起重設備及其吊索具的性能和技術含量,相繼研製和開發出不同規格的新型起重設備和吊索具,起重有些商品已經形成標注和係列。
分件吊裝就是按部件拆開,吊裝到位。分件吊裝法根據其流水方式不同,又可分為分層分段流水吊裝法和分層大流水吊裝法。
製造吊索具的材料分為優質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼,兩類相比,硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同,這類鋼大致又分為三類:①小於0.25%C為低碳鋼,其中尤以含碳低於0.10%的08F,08Al等,由於具有很好的深衝性和焊接性而被廣泛地用作深衝件如汽車、製罐……等。20G則是製造普通鍋爐的主要材料。此外,低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼,用於機械製造業。②0.25~0.60%C為中碳
設備的進場、上排:在各項準備工作完全做好的情況下,再開始組織設備的進場、上排和吊裝工作。
首先要勘察吊裝現場,根據現場實際情況首先確定吊裝線路,然後根據線路可以確定吊車臂的工作半徑,最後根據吊裝的噸位查起重機性能表即可以確定吊車。
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QY130K-I(濰柴)
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QY130K-I(濰柴)

這是一個集全地麵、汽車起重機技術於一身的“混血”高性能產品,超強的六節橢圓形主臂,采用的是在徐重全地麵起重機係列產品上已成熟運用的單缸插銷自動伸縮係統,起重臂有多種可變伸縮組合;配置三節超長副臂,設置副臂擺臂油缸裝置及副臂自升起裝置,拆裝方便。底盤為六軸專用底盤,12×6驅動,12×8轉向,充分借鑒了全地麵起重機的底盤懸掛技術,加大了車輪上下跳動量(達100mm以上),形成了自成一格的雙縱臂縱置板簧式平衡懸掛,通過采用雙縱臂,對軸的約束達到最佳狀態,保證了傳動係部件的高可靠,轉彎半徑小,越野性能強大。徐重在此款產品上如此精心,目的隻有一個,把汽車起重機最大噸級的產品做到極致。該產品最長主臂達58米,副臂起升高度最高達86米。
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產品編號
所屬分類
徐工
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產品描述

  這是一個集全地麵、汽車起重機技術於一身的“混血”高性能產品,超強的六節橢圓形主臂,采用的是在徐重全地麵起重機係列產品上已成熟運用的單缸插銷自動伸縮係統,起重臂有多種可變伸縮組合;配置三節超長副臂,設置副臂擺臂油缸裝置及副臂自升起裝置,拆裝方便。底盤為六軸專用底盤, 12×6驅動,12×8轉向,充分借鑒了全地麵起重機的底盤懸掛技術,加大了車輪上下跳動量(達100mm以上), 形成了自成一格的雙縱臂縱置板簧式平衡懸掛,通過采用雙縱臂,對軸的約束達到最佳狀態,保證了傳動係部件的高可靠,轉彎半徑小,越野性能強大。徐重在此款產品上如此精心,目的隻有一個,把汽車起重機最大噸級的產品做到極致。該產品最長主臂達58米,副臂起升高度最高達86米。

關鍵詞:
汽車起重機
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