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1980年,五六十人用兩根350噸桅杆吊606噸再生器,已經稱得上國內吊裝之最;如今4606噸抽餘液塔吊裝,兩個機組17個人就完成了。從人拉肩扛到機械化、專業化,再到智能化、信息化,離不開幾代吊裝人經年累月的技術積澱。
隨著經濟的快速發展,起重吊運作業在經濟建設的哥哥領域均日益頻繁和普通。針對這一趨勢,一些起重設備及吊索具製造企業為抓住市場,提高了起重設備及其吊索具的性能和技術含量,相繼研製和開發出不同規格的新型起重設備和吊索具,起重有些商品已經形成標注和係列。
分件吊裝就是按部件拆開,吊裝到位。分件吊裝法根據其流水方式不同,又可分為分層分段流水吊裝法和分層大流水吊裝法。
製造吊索具的材料分為優質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼,兩類相比,硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同,這類鋼大致又分為三類:①小於0.25%C為低碳鋼,其中尤以含碳低於0.10%的08F,08Al等,由於具有很好的深衝性和焊接性而被廣泛地用作深衝件如汽車、製罐……等。20G則是製造普通鍋爐的主要材料。此外,低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼,用於機械製造業。②0.25~0.60%C為中碳
設備的進場、上排:在各項準備工作完全做好的情況下,再開始組織設備的進場、上排和吊裝工作。
首先要勘察吊裝現場,根據現場實際情況首先確定吊裝線路,然後根據線路可以確定吊車臂的工作半徑,最後根據吊裝的噸位查起重機性能表即可以確定吊車。
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什麽是分件吊裝

什麽是分件吊裝

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2021-06-17 15:29
  • 訪問量:0

【概要描述】分件吊裝就是按部件拆開,吊裝到位。分件吊裝法根據其流水方式不同,又可分為分層分段流水吊裝法和分層大流水吊裝法。

什麽是分件吊裝

【概要描述】分件吊裝就是按部件拆開,吊裝到位。分件吊裝法根據其流水方式不同,又可分為分層分段流水吊裝法和分層大流水吊裝法。

  • 分類:行業新聞
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  分件吊裝就是按部件拆開,吊裝到位。

  分件吊裝法根據其流水方式不同,又可分為分層分段流水吊裝法和分層大流水吊裝法。

  分層分段流水吊裝法就是將多層房屋劃分為若幹施工層,並交每一施工層再劃分若幹安裝段。起重機在每一段內按柱、梁、板的順序分次進行安裝,直至該段的構件全部安裝完畢,再轉移到另一段去。待一層構件全部安裝完畢,並最後固定後,再安裝上一層構件。

  施工層的劃分,則與預製柱的長度有關,當柱子長度為一個樓層高時,以一個樓層為一施工層;為二個樓層高時,以二個樓層為一施工層。由此可見,施工層的數目越多,則柱的接頭數量多,安裝速度就慢。因此,當起重機能力滿足時再安裝一層構件。

  施工層的劃分,則與預製柱的長度有關,當柱子長度為一個樓層高時,以一個樓層為一施工層;為二個樓層高時,以二個樓層為一施工層。由此可見,施工層的數目越多,則柱的接頭數量多,安裝速度就慢。因此,當地重要能力滿足時,應增加柱子長度,減少施工層數。

  安裝段的劃分,主要應考慮;保證結構安裝時的穩定性;減少臨時固定支撐的數量;使吊裝、校正、焊接各工序相互協調,有足夠的操作時間。因此,框架結構的安裝段一般以4~8個節間為宜。

  這種吊裝法的優點是:構件供應與布置較方便;每次吊同類型的構件,安裝效率高;吊裝、校正、焊接等工序之間易於配合。其缺點是起重機開行路線較長,臨時固定設備較多。

  分件吊裝法是框架結構安裝最常采用的方法。其優點是容易組織吊裝、校正、焊接、灌漿等工序相互協調,有足夠的操作時間。因此,框架結構的安裝段一般以4~8個節間為宜。

  這種安裝方法的優點是:構件供應與布置較方便;每次吊同類型的構件,安裝效率高;吊裝、校正、焊接等工序之間易於配合。其缺點是起重機開行路線較長,臨時固定設備較多。

  分層大流水吊裝法與上述方法不同之處,主要是在每一施工層上勿須分段,因此,所需臨時固定支撐較多,隻適於在麵積不大的房屋中采用。

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